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地铁1号线、2号线及王城大道快速路等城建重点项目建设者——
2019-02-12
扎钢筋、定模板、铺设防水板……一顶顶安全帽时隐时现，土方车、混凝土搅拌车严阵以待，“牡丹号”盾构机持续向前推进。
这个春节假期，在我市地铁1号线、2号线及王城大道快速路等城建重点项目建设一线，来自天南地北的千余名劳动者舍小家、顾大家，坚守在建设一线。
“工友们既是伙伴也是家人”
这个春节，600余名地铁建设者选择了留守。
市轨道交通集团相关负责人介绍，为了地铁1号线上半年顺利实现洞通目标，今年春节期间，全线大部分工点都在按预定目标组织施工：除夕至正月初二，现场值班、巡视等人员留守岗位，盾构机按计划推进；正月初三，谷水站、武汉路站、牡丹广场站、解放路站等站点全面复工。春节期间，1号线盾构区间隧道掘进500余米，土方外运1万余立方米，完成钢筋绑扎500余吨。
谷水站是地铁1号线的西起点站，春节期间，该站部分建设者放弃与家人团圆，奋战在建设一线。
2月4日是大年三十，当市民合家团聚时，地铁1号线谷水站的施工人员还在紧张施工，项目经理李子仪和60多名工友在工地一起度过了这一天。当日，为进一步加快谷水站主体结构建设，工人们完成25吨钢筋绑扎后，才伴着微弱的灯光走进餐厅，端起一碗碗热腾腾的饺子。
“春节与家人团聚是每个人的梦，对我来说，工友们既是伙伴也是家人。”李子仪说，虽然今年回不了家，但为了早日实现洛阳人民的地铁梦，这份坚守显得更有意义。
“今年过年大家都在洛阳过，早点把工资交给家里，微信、支付宝都很方便。” 李子仪一边给“家人”送上饺子，一边叮嘱。
几名工人笑着回答：“工资都用微信发回去了，新技术我们比你还会耍，你就放心吧！”
欢声笑语中，工地上的年夜饭吃得热闹非凡。
“项目组总要有留在岗位上的人”
10日，正月初六，降雪伴着冷风，让人忍不住打哆嗦。
随身携带对讲机、脚穿一双旧运动鞋，早晨7点，在王城大道快速路关林路施工现场，这个熟悉的身影又在墩底和墩身间忙碌，或是指导工人施工，或是调度机械设备。
这是王城大道快速路三标段腾飞市政公司2处处长彭成的日常工作。春节期间，他每天仍然要持续工作10个小时以上。
彭成所处的施工作业面，是整个王城大道快速路洛南段高架桥项目的“咽喉”。
自去年7月以来，他和同事们已经在这个项目上坚守了7个多月时间，目前，项目仍有一联桥梁需要在今年牡丹文化节前实现全面贯通。时间紧、任务重，春节期间必须赶工期。
“说不想家是假的，尤其是大过年的。”说起家里人，彭成露出了歉疚的表情，“项目组总要有留在岗位上的人，平时和春节都不能陪伴家人和孩子，我深感亏欠，但好在他们都理解我。”
王城大道快速路洛北段各个施工区也一样繁忙。
在王城大道快速路与九都路交叉口施工现场，中国二十冶公司120余名工人也坚守岗位。在项目负责人赵斌的带领下，大家发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的精神，利用春节假期再次掀起大干、快干热潮，为确保今年“十一”主线贯通打下坚实基础。
“全力以赴赶工期、保进度，早日解好交通之堵和群众心中之‘堵’。”这是全体建设者的心声，更是大家对洛阳市民最美好的新春祝福。
本报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 谢胜利
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